石家（jiā）庄物流、运输、仓储和配送（sòng）存（cún）在哪些问题?

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石家庄物流、运（yùn）输、仓储和配送存在（zài）哪些问题? 　 随着运输的繁荣，对物流服（fú）务的要求也越来越高，而仓储配送是物流的重（chóng）要组（zǔ）成部分（fèn），仓储配送（sòng）规划尤为重要，仓（cāng）储（chǔ）规划也是如此，那么物流运输仓（cāng）储配送存在哪些问题。 　　1. 服务水平低（dī） 　　配送是（shì）物流“一（yī）公（gōng）里后（hòu）”，也是（shì）服务“一公里后（hòu）”。然而,由于城市分布的复杂（zá）和漫（màn）长的过程,整个过程的（de）透明管理（lǐ）和控制不能完成依靠人类的劳动,导（dǎo）致缺乏管理和（hé）控（kòng）制终端服务链（liàn）接的司机,和穷人服务体验用户的way-order调查。   　　2. 技术推广 　　面对这些痛苦点（diǎn）,我（wǒ）们可以考（kǎo）虑的应用（yòng）科学（xué）和技术（shù）在仓储、智能池机（jī）器人的帮助下完成数据共享和总体规划、仓储和配送的无缝集成,智能（néng）加载,仓（cāng）库分配协调（diào）和完整的（de）可（kě）见（jiàn）性,和其他功能（néng）,有助于提高整个（gè）供应链的效率 　　3.高资本 　　首先是劳动（dòng）力资本。在目前仓储配送企业一体化的过程（chéng）中，仓储拣选、车辆调度、订单流（liú）程等主要依靠人力，不（bú）仅人力成（chéng）本（běn）高，物流效率低，依靠人力操作容易形成（chéng）错误。再次是利（lì）用资本。由于缺乏先进的技（jì）术（shù）控制，缺（quē）乏车辆调配率，路（lù）线规（guī）划不科学，车辆等待成本高，车辆（liàng）在运输过（guò）程中（zhōng）缺乏有效的控制，导致总（zǒng）成本（běn）高。 　　4. 可怜的老 　　在配（pèi）送服务中，配送效率是考虑物流服务的主要标准之一（yī），但这也是仓储的“痛（tòng）”。用（yòng）于（yú）启（qǐ）动仓库分布集成转换在很多企业,销售环节缺（quē）乏（fá）先进的技术工具来控制积载调度、道路规划、整（zhěng）理商（shāng）品,订单流（liú）过渡,出站（zhàn）,司机控制负载（zǎi）有很大的空间来提高效率,每个分析之间的联系,信息（xī）不（bú）对称,缺乏透明度、车辆（liàng）等待长时间（jiān）瓶颈严重影响老化的进展的总体（tǐ）布局。

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